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企业新闻
中国客车国际竞争力将逐步提升
发布日期:2011-09-10

十二五’期间汽车出口也将有明显增长,在中国已经成为世界汽车产销大国的时候,走向海外的时机已经到来。”中国汽车工业协会常务副会长董扬说。在他看来,很长时间内,商用车都将是中国汽车工业开拓国际市场、实现国际化的主体。   出口量增长迅速 产品向高端迈进   今年上半年,我国客车出口量猛增,增长速度大大高于行业平均值。在此之前,尽管中国客车已经遍布全球,中国成为世界客车制造中心,但是中国客车普遍给人价格低、质量差、安全舒适性差、技术含量低的印象。这也直接影响了中国企业的口碑,使我国客车被定位于低端消费和发展中国家市场。   一位客车业专家告诉记者,中国已成为世界客车制造基地,这一点毋庸置疑。主要优势还是我们拥有更低的劳动力成本和原材料成本,这让我们的产品价格更低,所以获得了价格上的竞争优势。但是随着自主创新以及先进技术的吸收利用,客车制造、工艺技术含量稳步提高,中高端客车需求不断增大,今年上半年出口额增幅已大于出口量增幅,说明出口单车平均价格稳步提升。   另外,这位专家还提到,完善的产业链和大规模的制造能力,使我们能比其他竞争对手实现更短交货期,满足了国际客户用车需求。很多企业开始直接在海外开疆拓土。一方面,这种模式强化了客车品牌,另一方面也有利于企业直接了解国外客车市场。   挖掘新兴市场 发展欧美客户   我国客车具有天然出口优势,比如产品丰富、层次多样,近来更呈现出不同以往的特点。过去,我国客车行业传统的出口市场是非洲、南美、中东等地,很少有客车企业涉足欧美市场。近些年,随着我国客车技术水平不断提高,越来越多的企业敲开了欧美市场大门。   2010年,国内客车主要出口地区还是埃及、摩洛哥、沙特、叙利亚等北非和中东国家,今年逐渐转向巴西、泰国、墨西哥等美洲、东南亚以及非洲南部、中部国家。西南证券一位分析师告诉记者,尽管客车出口增幅显著,但是出口国家还是以低端、新兴市场为主,客车企业拓展海外市场仍然是一场攻坚战。   商务部中国机电产品进出口商会副会长石永红认为,目前,我国汽车出口市场已经覆盖全球,整车出口已经超过80%,客车是其中既具优势又具竞争力的品种,而且基本上是自主品牌,具有自主知识产权。
 

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